最近，新车上市频繁，一季度即有几十款新车亮相。正当买家挑新车看得眼花缭乱时，与新车潮随着而来的降价潮更叫人目不暇接。捷达、宝来、标致307、两厢飞度、伊兰特等老款车大幅降价先且不谈，上市没几天即降价的车型也不在少数。
新车露脸就降价，早已不是新闻。新雅阁、欧Ⅲ版伊兰特……太频繁的新车上市致使角逐加剧，好像降价是夺取有限市场空间的非常不错利器。但有专家指出，新车降价从某方面反映着厂家定价的虚高与不合理。这一话题，长期被厂家回避。
上市即降价现象常见
去年，新赛欧、景程、途胜、雨燕……上市没多长时间即悄然降价的车型囊括汽车市场大多数品牌，一些具备相当实力的汽车集团也在其中。今年的状况依旧如故，甚至新车型所“坚持”的时间更短。谈到新车降价，眼下汽车市场最吸引眼球的应该算北京现代雅绅特的暗降事件，即某些二级商家行为。
大家都知道，汽车市场中的降价信息一般是先由商家处透露出来的，由二级店到一级店、由暗到明、再到厂家“统一”降价，这一过程一直贯穿着“无奈”二字。
记者在对一些驰名品牌商家的采访中获悉，短暂畅销后的滞销，再至无奈降价最让他们头疼。虽然更多时候商家的暗自降价让厂家非常被动，甚至要面对各种质疑的声音，但商家也有我们的苦衷。正如一位知名合资品牌商家所比喻的那样：“开箱就要卖光”，很多商家面对任务的完成、营业额的考核与厂家的推广账户返点……很多原因让他们“实在撑不住”。
“厂商官方报价”意义何在
关于雅绅特上市一周汽车市场中即出现“打折售车”等降价销售现象，北京现代方面称：“降价的都是二级商家个人的行为，与北京现代无关，厂商绝对没降价，由于合法的4S店都没降。”虽然北京现代强调雅绅特降价并不是厂家行为，但多位业内人士觉得，北京现代能将雅绅特“两年内价格不变”的承诺坚持到底的可能性几乎为零。
谈到市场实质销价格格与厂商官方报价，几乎所有买家都了解，这两个价格相背离的现象在汽车市场中一直长久地存在着。热销时“加价提车”，反之出现商家“暗降”价格。实质销价格低于厂商官方报价的状况在汽车市场中常见存在，有时甚至会出现几万元的差价。而如此的降价行为，也并不完全是厂家“不知情”的。
不少商家向记者透露，如此的两价不符状况存在非常正常，是由销售重压等多种缘由导致的。而有时候，如此的行为被厂家所默许，在某种程度上已经成了一条大家都知道却心照不宣的不透明“行规”。
事实上，伴随市场形势的改变，汽车生产厂家假如仍一味坚持“全国实行统一价格”根本不太可能。正如某位驰名品牌汽车生产厂家老总所说：美国、日本等成熟市场，汽车生产厂商一般都只给出“建议销价格”或“厂商官方报价”，不过“厂商官方报价”并不意味着商家可以随便乱降价。
走访汽车市场大家不难发现，眼下很多厂家所谓的“厂商官方报价”已背离这个词的原意，在实行中也舍弃了不少应该为这个词而坚持的东西。市场呼唤合法，买家期望众厂家早日真的落实其“厂商官方报价”的意义，而不再只不过一个简单名词的摆设。
市场呼唤理性定价
常常有买家与记者谈到车价时感叹：“现在汽车市场中真的体现价值的价格太少了，尤其是新车，想买却不敢下手，就怕买了没几天就降价。”关于新车上市即降价的现象，专家剖析，主如果由厂家上市定价虚高导致的。专家觉得，虽然激烈的市场角逐会直接致使价格变动，但如果是新车上市没几天就出现价格松动现象，则有必要从厂家的上市定价上找问题了。
目前的汽车商品类型多，而市场有限，假如没自己独到之处就贸然定高价，则必然面临尴尬。谈到眼下市场上出现的新车暗降现象，某业界知名评论员告诉记者，这主如果因为厂家定价时受了一些自拟角逐对手价格的影响，再加上之前所推出商品的热销，让其期望借势能再造辉煌而没将眼光放长远。
专家觉得，汽车生产厂家推出新车定价时，尤其是经济类车型，必须要综合各方面原因、考虑周全，绝不可以以片面主观臆断来代替市场说话。由于，“毕竟眼下国内汽车市场，尤其是经济类车型，买家最关心的还是价格”。
想在角逐中取胜，在买家中拥有好的、“稳定”的口碑，汽车生产厂家合理定价势在必行，牢记以市场为导向。正如广汽集团总经理曾庆洪说过的那样：汽车的价格是由市场决定的，而不是由厂家单方面来决定的。